Pese a que Mexicali es la ciudad que más accidentes de tránsito registra a nivel nacional y que Tijuana tiene uno de los cruceros más mortíferos en el país, el Gobierno de Baja California lleva tres años incumpliendo con la armonización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV).
Esta ley entró en vigor el 18 de mayo de 2022, en la que se estableció un plazo no mayor a 180 días para su armonización, sin embargo, Baja California es uno de los 11 estados que no lo han hecho, lo que representa también un incumplimiento al artículo 4º constitucional que reconoce el derecho humano a la movilidad en condiciones de seguridad vial.
Organizaciones civiles hicieron un llamado urgente al Congreso del Estado para cumplir con la armonización de las leyes locales con esta ley, con el objetivo de garantizar el derecho humano a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad.
“La armonización legislativa no es un trámite burocrático; es la base para que todos los órdenes de gobierno asuman con responsabilidad la construcción de entornos seguros para la vida. Mientras las leyes estatales no incluyan los 57 elementos clave de seguridad vial previstos en la Ley General, seguirá existiendo un vacío que permite omisiones y deja en la indefensión a millones de personas”, señaló Erick Antonio Ochoa, director de Salud Justa Mx.
Además de Baja California, los otros estados que no han armonizado sus leyes estatales son Chiapas, Ciudad de México, Coahuila, Hidalgo, Morelos, Oaxaca, Querétaro, San Luis Potosí, Veracruz y Zacatecas.
Muertes por accidentes viales en incremento
Las organizaciones civiles han alertado sobre el creciente número de personas que han perdido la vida en accidentes viales en el estado, sobre todo aquellas que han implementado el uso de la bicicleta como medio de transporte, lo cual resulta preocupante ante las nulas garantías de seguridad de tránsito.
Tan solo en 2023, el dato más actualizado del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), se registró un total de 11 mil 872 accidentes viales en Baja California, en los que 70 personas perdieron la vida y 2 mil 210 resultaron heridas.
De estas cifras, 2 mil 794 accidentes se registraron en Mexicali con 23 muertos y 329 heridos; en Tijuana se registraron 2 mil 767 accidentes con 34 muertos y mil 132 heridos. El reporte también señala que, en Tijuana, en promedio, se producen más de 50 accidentes viales cada día.
Cruceros de Tijuana entre los más peligrosos de México
A propósito de las zonas de riesgo, el crucero de la avenida Alberto Aldrete y la avenida Miguel Negrete, en la Zona Centro de Tijuana, se posicionó como el número uno en todo el estado y como el noveno lugar de entornos más peligrosos de México con 365 reportes de accidentes viales.
Así lo señala el ‘Análisis geoespacial de siniestralidad vial en Tijuana y Ensenada 2015-2023. Estrategia Misión Cero, 1-14’, realizado en fechas recientes por las y los especialistas Lourdes Ivonne Hernández Cabrera, Roberto V. Romero Guluarte, Freddy I. Moo Mendoza y Sergio Andrade Ochoa.
En este análisis, se menciona que, en segundo lugar, se posicionó el crucero de la avenida Parque Baja California Norte y avenida Paseo del Pedregal, en Playas de Tijuana, con 305 reportes; y en tercer lugar el crucero del bulevar Lázaro Cárdenas con Vía Rápida Oriente y avenida Ingeniero Juan Ojeda Robles con 289 reportes.
Con relación a la red vial, especifica que se identifican algunas vías prioritarias que deben ser consideradas para las mejoras de infraestructura. “La primera de ellas es el bulevar Díaz Ordaz, pues en toda su extensión suma más de 2 mil reportes de siniestralidad. La segunda vialidad para atender y estudiar es el Paseo de los Héroes, en donde convergen diversas glorietas, en las que se acumulan 680 reportes”.
Enfoque gubernamental motorizado, nada con sentido humano
Durante el “Miércoles de Mañanera”, llevada a cabo el miércoles 21 de mayo, la gobernadora aceptó que “Mexicali es una de las ciudades con mayor número de accidentes viales”, lo cual también confirmó Jorge Alberto Gutiérrez Topete, titular del Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS).
“Mexicali es la ciudad del país con mayor incidencia de accidentes, muy por encima de ciudades incluso más grandes que Mexicali, y tiene mucho que ver (…) con el tema de seguridad vial, y es un pendiente que hay en México y que tiene que ver mucho con las autoridades locales y su responsabilidad para regular el tránsito”, expuso.
Resaltó que en la capital el 25% de los accidentes viales involucra a los vehículos del transporte público de carga, lo cual refirió que “es un pendiente que hemos ido atacando con capacitaciones, pero hay mucho todavía por hacer”.
Argumentó que también deben repensar, desde el Sistema Nacional de Movilidad, la manera en que se gestionan las licencias para manejar, porque consideró que en las ciudades fronterizas se ha estado perdiendo “el buen comportamiento en las calles y eso se recupera sancionando”.
